12月18日，记者从长沙市轨道交通集团获悉，目前，长沙地铁3号线、5号线都已进入最后的运行调试阶段，有望在本月底通车试运行，预计将于2020年7月初期运营。届时，两条地铁线路有望同步试运行及初期运营。

地铁5号线车辆色带颜色为其线路色——黄色，在长沙地铁5号线水渡河车辆段，一列明黄色涂装的地铁列车正在进行热滑试验，对供电、信号、通信、机电等系统设备进行综合测试。

5号线列车共有六节车厢，每节31吨重，全线装载永磁牵引系统，是国内首条全线采用永磁牵引系统的地铁线路，具有节能、高效率、强过载和低噪音等优点。列车还首次配置多个状态监测系统，可及时了解、处置车辆关键子系统的实时故障诊断状态，确保车辆运行安全。高达1080P的高清车载视频监视系统，也大大提升了摄像头的分辨率及车辆的安防水平。据了解，长沙地铁5号线一期将投入24列车运营，预计明年3月前完成交付。

地铁3号线已实现全线送电，地铁的车站和出入口已经完成机电设备安装，正在为后续的联调联试做准备。3号线一期工程呈西南—东北走向，它贯穿侯家塘、东塘、四方坪等核心商圈，也将促进洋湖、星沙等片区与主城区的联系，将有效缓解城区南北向交通压力。3号线一期工程线路全长36.5公里，设车站25座，其中换乘站10座。

另外，长沙地铁6号线长庆站主体结构顺利封顶，比预定施工计划提前15天完成，这标志着由6号线二标第一项目部负责施工的两个车站均实现封顶，即将全面转入附属施工阶段。地铁6号线是长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路，也是唯一一条可直达黄花机场航站楼的线路，其中一期工程计划2021年开通试运营。

根据线路走向，地铁6号线作为长沙轨道交通东西向骨干线路，将快速衔接河西副中心、城市主中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场。地铁6号线工程从梧桐路站至西航站区站，线路全长48公里，设站34座，33段区间，1个车辆段，1个停车场，3个主变电站。（记者 黎棠）